當今伴隨著汽車產業(yè)鏈的發(fā)展趨勢跟中國公民消費力的提升，汽車早已逐漸踏入某些家中。

汽車給大家產生交通出行的便捷，另外也產生交通出行的擁堵跟停車的艱難。在人口密集的城市中停車通常是司機十分頭疼的一件惡性事件。

那麼如何解決停車難的難題呢？

建很多的停車場在土壤資源十分緩跟的城市，顯而易見是難以實現(xiàn)的。處理的方法便是在比較有限的土地面積上盡可能多停車，也就是停車場向上空或向地底發(fā)展趨勢，修建立體車庫。

從業(yè)立體車庫領域很多年的李祝賀覺得，伴隨著房地產業(yè)的迅猛發(fā)展，城市商業(yè)用地開始展現(xiàn)“高樓林立”的病癥。另一方面，在我國的汽車擁有量也開始逐漸增長。

據計算，到2010年我國小汽車擁有量將做到2000萬輛。停車位可能需提升480萬只，勻稱每一年須要96萬只。而現(xiàn)階段，全國各地已完工的破體停車位才三萬好幾個。

因而，破體停車將有寬闊的行業(yè)前景。 立體車庫國外早已有多少十年的發(fā)展趨勢歷史時間，其方法早已相當完善。北京、上海市等一些大中小型城市，立體車庫也獲得了大規(guī)模的營銷推廣跟遍及。立體車庫的更高特性，便是勻稱占地小。原先一個停車位的住所很有可能?？?-7輛汽車，并且存儲車子很有可能全智能化系統(tǒng)一鍵實際操作，每一次停車/取車歲月只須要70秒，具有與電梯轎廂一樣的商業(yè)保險堅固性，且生產制造成本只須要三萬元/個停車位上下?？隙▊鹘y(tǒng)式的停車設備，智能化系統(tǒng)立體車庫存有不能替代、得天獨厚的優(yōu)勢。 立體車庫更高的優(yōu)勢就取決于其很有可能靈活運用城市室內空間，被稱作城市室內空間的“環(huán)保節(jié)能者”。

根據材料統(tǒng)計分析，傳統(tǒng)式停車場停50一輛車須要1650平米，而采用室外電梯轎廂立式破體停車僅有50平米，換句話說，很有可能做到每1平方米即停車一輛小車。

從工程預算層面來較為，一樣以50個停車位籌算，傳統(tǒng)式基本建設需約750萬余元，破體停車基本建設工程造價僅400萬元。立體車庫權威專家表明，破體停車場同傳統(tǒng)式停車場較為，車子一進停車位就歇火，由工業(yè)設備積寄放，降低了車子在停車位內的迂行跟廢氣排放，十分節(jié)能環(huán)保。