當(dāng)時(shí)，伴隨著城市化的一直發(fā)展趨勢(shì)，城市土地資源的利用率愈來愈高，稱得上“高樓林立”，加上汽車銷售量的日趨增加，停車難的難題已變成諸多城市的“常見問題”。有的人為了更好地停車，在停車場(chǎng)繞來繞去；有的人“見縫插車”，混亂地將車停到道路綠化、消防通道門等地，搗亂畸型的交通管理；也有的人為了更好地?fù)屲囄唬秒妱?dòng)車、桌椅、石樁“王道搶座”。這種不文化藝術(shù)的停車行動(dòng)給我們的工作中、日常生活產(chǎn)生了巨大的麻煩。因此 ，怎樣在比較有限的地區(qū)內(nèi)，更化天和用比較有限的資源，這就需要我們變化傳統(tǒng)式構(gòu)思，一直探索。即然土地資源比較有限，那為什么不可以攻克平面圖的程度，往上尋找發(fā)展趨勢(shì)呢？
因而，立體停車場(chǎng)的基本建設(shè)刻不容緩。做為城市室內(nèi)空間“環(huán)保節(jié)能者”的立體停車場(chǎng)，根據(jù)將停車作用向移位，利用累加的方式，提升停車位，進(jìn)而減輕停車工作壓力，處理停車需要與商業(yè)用地提供不平衡的難題。這類發(fā)展的方式，很有可能利潤(rùn)化天和用城市土地資源，對(duì)土地資源開展立體式復(fù)合型開發(fā)設(shè)計(jì)，完成城市土地資源粗放型化利用。根據(jù)對(duì)城市室內(nèi)空間的公平方案，充足發(fā)掘城市潛在性而豐富多彩的室內(nèi)空間資源，很有可能提升城市的容積。
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